Przewodnik po eksporcie używanych opon w kontenerach.

Czym jest triplowanie opon?

Triplowanie opon to technika, która pozwala zmniejszyć objętość opon poprzez wkładanie ich jedna w drugą. Opony są pakowane w zestawy po 3 lub więcej, aby ograniczyć objętość zapasów, co stanowi wyraźną korzyść przy eksporcie. Zamiast wysłać 1200 sztuk bez tej metody, można wysłać ponad 3500 dzięki triplowaniu. Bez tej techniki wysyłka używanych opon w kontenerze nie jest opłacalna ze względu na koszty transportu i odprawy celnej. Natomiast z jej zastosowaniem zyski są znacznie większe.

Jak tripliować opony?

Ręczne tripliowanie

Ręczne tripliowanie opon jest możliwe, ale odradzamy ten sposób z kilku powodów: czas, rezultat, koszt, niepewność.

Pierwszym powodem jest to, że ręczne tripliowanie opon wymaga dużego wysiłku fizycznego i nie jest wystarczająco szybkie przy dużych wolumenach. Istnieją usługodawcy wykonujący tę pracę, ale koszt wynosi od 0,50 € do 3 € za oponę. W przypadku pełnego kontenera może to oznaczać wydatek większy niż koszt zakupu odpowiedniego sprzętu. Ponieważ usługodawcy ci często wykonują tę czynność jako działalność dodatkową, ich dostępność jest ograniczona i czasem potrzeba kilku tygodni, nawet gdy kontener jest już zamówiony. Ponadto metoda ręczna nie respektuje naturalnego kierunku składania opon, przez co ryzykujesz ich odkształcenie, utratę wartości, a jeśli zostaną zbyt uszkodzone i źle ułożone – zatrzymanie przez urząd celny z powodu uznania za transport odpadów, a nie towarów handlowych.

Podsumowując, odradzamy opieranie działalności na tym sposobie działania, gdyż jest on zbyt niepewny i bardzo kosztowny w porównaniu z użyciem odpowiedniej maszyny.

Z maszyną Rhino do tripliowania

Maszyna Rhino do tripliowania pozwala wykonać pracę łatwo, bezpiecznie, szybko i przy niskim koszcie zakupu. Zaprojektowaliśmy maszynę tak, aby była prosta w obsłudze, z jednym tylko dźwignią. Wystarczy więc jeden operator, a czas nauki jest prawie zerowy. Wydajność produkcji jest wysoka i pozwala przygotować partię w mniej niż minutę. Dzięki maszynie zachowasz kontrolę nad przygotowaniem swoich partii w sposób bezpieczny i wydajny, przy koszcie niższym niż ręczne tripliowanie już przy pierwszej wysyłce.

Jak używać maszyny Rhino do tripliowania?

Obsługa jest bardzo prosta – wystarczy postępować zgodnie z trzema poniższymi ilustracjami. Po skompresowaniu opony wybierz oponę lub partię o większym rozmiarze, włóż ją wokół, a następnie zdekompresuj.

W ten sposób wykonasz tripliowanie w kilka sekund. Następnie powtarzaj tyle razy, ile chcesz.

3 – Zdekompresować

Zaopatrzenie się w używane opony do eksportu

Zbieranie opon

Gdzie znaleźć używane opony? Bardzo proste – odwiedź warsztaty w swojej okolicy, aby je odebrać za darmo lub za niewielką cenę, w zależności od jakości. Będzie to korzystne finansowo. Pozwolisz warsztatowi posiadającemu zużyte opony uniknąć opłat za recykling; mechanicy płacą firmom recyklingowym około 150 euro za tonę, czyli za 120 opon – koszt, którego mogą uniknąć. Oszczędzają też na wynajmie pojemników do zbiórki, które często są obowiązkowe.

Zakup u hurtowników

Zakup u hurtowników jest możliwy, jednak prowizja hurtownika znacznie zmniejsza zyski, a dostępność nie zawsze jest gwarantowana.

Eksport używanych opon

Unikać problemów na granicy/celnych

Należy wiedzieć, że celne wprowadziły przepisy dotyczące eksportu zużytych opon, aby zapobiec przenoszeniu odpadów z jednego kraju do drugiego.

Aby uniknąć zatrzymania na granicy, ważne jest, aby opony nie były zbyt zużyte.. Nie zaleca się wysyłania opon zbyt gładkich lub uszkodzonych.

Po tripliowaniu najlepiej, aby opona odzyskała swój pierwotny, okrągły kształt; jeśli tak nie jest, zazwyczaj wystarczy delikatnie nacisnąć stopą wewnątrz opony, aby prawidłowo się ułożyła i uniknąć problemów na granicy.

Jak układać opony w kontenerze?

Aby ułożyć opony w kontenerze, najlepiej użyć techniki łańcuchowej, czyli łączyć je ze sobą w następujący sposób:

Ta technika pozwala zmaksymalizować liczbę opon w kontenerze, wykorzystując przestrzeń wewnątrz opon. Należy zauważyć, że na tym zdjęciu wszystkie opony są tego samego rozmiaru; możliwe jest również stosowanie techniki łańcuchowej z oponami różnych rozmiarów.

Ile opon zmieści się w kontenerze?

Weźmy na przykład kontener 40-stopowy – pomieści on od 1000 do 1100 partii opon pakowanych po 3. W sumie będzie to więc od 3000 do 3500 opon.

Partie po 3 opony są zazwyczaj najbardziej odpowiednie, aby nie przekroczyć maksymalnej dopuszczalnej wagi i uniknąć zatrzymania kontenera. Dodatkowo układanie opon będzie znacznie prostsze.

Maksymalna waga wynosząca zazwyczaj 27,6 ton odpowiada około 1080 partiom po 3 opony, czyli 25,5 kg na partię.