Kompletny przewodnik: Jak eksportować używane opony w kontenerze?
Eksport używanych opon może być bardzo dochodowy. Jednak bez pewnej kluczowej wiedzy łatwo można zostać przytłoczonym i napotkać niespodziewane problemy.
W tym kompletnym przewodniku wyjaśniamy krok po kroku wszystkie etapy i kluczowe informacje potrzebne do skutecznego eksportu opon, jednocześnie optymalizując koszty i maksymalizując rentowność.
Nasze maszyny do eksportu opon
Szukasz maszyny do eksportu używanych opon? Nie czekaj dłużej i wybierz tę, która Ci odpowiada z naszego katalogu.
Dlaczego eksport używanych opon jest opłacalną okazją?
Opony są niezbędnym elementem w przemyśle motoryzacyjnym: żaden pojazd nie może poruszać się bez nich. Dlatego eksport używanych opon stanowi prawdziwą okazję. W wielu krajach opony te można kupować tysiącami, co tworzy rynek o dużym potencjale dla profesjonalistów i przedsiębiorców.
Rosnące zapotrzebowanie
W krajach mniej rozwiniętych używane opony cieszą się szczególnym zainteresowaniem, ponieważ stanowią ekonomiczną alternatywę dla nowych opon, które często są zbyt drogie dla wielu kierowców i firm. To rosnące zapotrzebowanie tworzy dynamiczny rynek, na którym wysokiej jakości używane opony mogą być sprzedawane szybko i w dużych ilościach.
Dla eksporterów oznacza to wyjątkową okazję do zaspokojenia rzeczywistego zapotrzebowania, jednocześnie rozwijając dochodową i trwałą działalność.
Produkt o wysokiej wartości dodanej
Niezależnie od tego, czy kupujesz u hurtowników, czy w warsztatach, używane opony mogą być sprzedawane po bardzo niskiej cenie, a w niektórych przypadkach nawet otrzymane za darmo. Wyobraź sobie wtedy potencjalną marżę, jaką możesz osiągnąć przy ich eksporcie.
Oprócz rentowności, przyczyniasz się do gospodarki o obiegu zamkniętym, dając drugie życie nadal użytecznym oponom i ograniczając marnotrawstwo.
A Twoi klienci nie ograniczają się tylko do kierowców samochodów osobowych: pojazdy użytkowe czy motocykle stanowią równie potencjalne rynki dla Twojego eksportu, zwiększając tym samym możliwości sprzedaży i dywersyfikację Twojej działalności.
Jak zaopatrywać się w używane opony?
Być może zastanawiasz się: gdzie znaleźć używane opony? Istnieje kilka źródeł, ale nie wszystkie są równie wiarygodne. W tym przewodniku przedstawiamy dwie najbezpieczniejsze opcje, aby zaopatrzyć się w używane opony, zapewniając ich jakość i niezawodność do eksportu.
Zakup w warsztatach samochodowych
Przede wszystkim udaj się do warsztatów w swojej okolicy, aby odebrać opony za darmo lub za bardzo niską cenę w zależności od ich jakości. Będzie to korzystne finansowo. Pozwolisz warsztatowi posiadającemu zużyte opony nie płacić za recykling – warsztaty płacą firmom recyklingowym około 150 euro za tonę, czyli za 120 opon, koszt, który mogą zaoszczędzić. Oszczędzają również na wynajmie pojemników do odbioru, które często są obowiązkowe.
Zakupy u hurtowników
Zakup u hurtowników jest możliwy, jednak prowizja hurtownika znacznie zmniejsza zyski, a dostępność nie zawsze jest gwarantowana.
Punkty uwagi przy prawidłowym wyborze opon
1. Stan ogólny: wystarczająca głębokość bieżnika, równomierne zużycie, brak pęknięć i rys.
2. Brak uszkodzeń: brak przecięć, przebicia, wgnieceń ani uszkodzeń boków opony.
3. Marki i certyfikaty: wybieraj renomowane marki i sprawdzaj datę produkcji oraz normy wymagane w kraju docelowym.
4. Rozmiar i kompatybilność: wybieraj popularne opony dostosowane do lokalnego zapotrzebowania.
5. Cena i rentowność: porównaj koszt zakupu z potencjałem odsprzedaży, aby zagwarantować marżę.
6. Kontrola przed wysyłką: sortuj opony nadające się do sprzedaży i prawidłowo je zapakuj do transportu.
Jak załadować kontener opon?
Gdy już zdobędziesz używane opony, kolejne pytanie brzmi: jak efektywnie załadować je do kontenerów przeznaczonych na eksport?
Zanim przystąpisz do załadunku, istnieje kluczowy etap pozwalający zoptymalizować koszty wysyłki i zmaksymalizować rentowność: podwajanie lub potrajanie opon.
Czym jest podwajanie i potrajanie opon?
Triplowanie opon to technika, która pozwala zmniejszyć objętość opon poprzez wkładanie ich jedna w drugą. Opony są pakowane w zestawy po 3 lub więcej, aby ograniczyć objętość zapasów, co stanowi wyraźną korzyść przy eksporcie. Zamiast wysłać 1200 sztuk bez tej metody, można wysłać ponad 3500 dzięki triplowaniu. Bez tej techniki wysyłka używanych opon w kontenerze nie jest opłacalna ze względu na koszty transportu i odprawy celnej. Natomiast z jej zastosowaniem zyski są znacznie większe.
Zalety podwajania/potrajania (oszczędność miejsca i niższe koszty)
Dla uproszczenia, zoptymalizowany kontener może pomieścić równowartość trzech nieoptymalizowanych kontenerów. Poprzez potrajanie objętości przewożonych opon, koszty wysyłki znacznie się zmniejszają, podczas gdy marża zysku wzrasta znacząco. Ta metoda stanowi zatem kluczowy czynnik poprawy rentowności eksportu używanych opon.
Jak podwajać/potrajać opony?
Pewnie zastanawiasz się: Jak mogę podwoić/potroić moje opony?
Nie martw się, rozwiązanie nie jest zbyt skomplikowane. Przede wszystkim możesz zastosować dwie różne techniki do podwajania/potrajania swoich opon.
Pierwszą metodą, której nie zalecamy, jest metoda ręczna: głównym powodem jest to, że potrajanie ręczne wymaga dużego wysiłku fizycznego i nie jest wystarczająco szybkie przy dużych ilościach. Istnieją usługodawcy wykonujący tę czynność, ale koszt waha się od 0,50€ do 3€ za oponę. W przypadku pełnego kontenera czasami jest to więcej niż cena odpowiedniego sprzętu. Ci usługodawcy często wykonują tę pracę jako działalność dodatkową, więc ich dostępność jest ograniczona i czasem potrzebne są tygodnie, podczas gdy kontener jest już zamówiony. Ponadto metoda ręczna nie respektuje naturalnego kierunku składania opon, co może prowadzić do ich odkształcenia, utraty wartości, a jeśli opony są zbyt uszkodzone lub źle włożone, może dojść do zatrzymania kontenera na granicy z powodu transportu odpadów zamiast towaru.
Drugą jest użycie odpowiedniego sprzętu, takiego jak maszyna do potrajania: Maszyna Rhino do podwajania i potrajania, pozwala łatwo, bezpiecznie i szybko wykonać pracę przy niskim koszcie zakupu. Maszynę zaprojektowaliśmy tak, aby była prosta w obsłudze, z jedną dźwignią. Wystarczy jeden operator, a czas nauki jest prawie zerowy. Wydajność produkcji jest wysoka i pozwala wykonać partię w mniej niż minutę. Dzięki maszynie zachowasz kontrolę nad przygotowaniem swoich partii, w sposób bezpieczny i wydajny, przy koszcie niższym niż przy ręcznym potrajaniu już od pierwszej wysyłki.
Maszyny Rhino do potrajania: rozwiązanie do łatwego potrajania. Jak je używać?
Użycie jest bardzo proste, wystarczy postępować zgodnie z trzema poniższymi obrazkami. Po sprężeniu opony, wybierz oponę lub zestaw o większym rozmiarze, włóż ją wokół, a następnie zdekompresuj.
W ten sposób wykonasz podwajanie / potrajanie w kilka sekund. Następnie powtarzaj operację tyle razy, ile chcesz.
1 – Skompresuj oponę
2 – Umieść oponę wokół.
3 – rozsunąć suwak
Uzyskaj spersonalizowaną wycenę naszej maszyny do potrajania opon.
Czy interesuje Cię nasza maszyna do potrajania? Skontaktuj się z nami już teraz, aby otrzymać spersonalizowaną wycenę. Możesz również zapoznać się z naszą dedykowaną stroną, aby dowiedzieć się więcej o jej cechach i zaletach.
Jak eksportować swoje opony?
Dobrze, teraz kolejnym krokiem jest eksportowanie używanych opon.
Ograniczona pojemność kontenera bez optymalizacji
Jak wspomniano wcześniej, źle zoptymalizowany lub nieoptymalizowany kontener może prowadzić do znacznych strat finansowych. Weźmy przykład kontenera 40-stopowego, najczęściej stosowanego w eksporcie międzynarodowym: jeśli zostanie wysłany bez optymalizacji, można stracić nawet do 66% potencjalnych zysków.
Ta strata wynika z niewykorzystanej przestrzeni i niedostatecznej pojemności kontenera. Natomiast stosując techniki takie jak podwajanie lub potrajanie opon, w pełni wykorzystujesz dostępny wolumen, obniżasz koszty jednostkowe i maksymalizujesz swoją rentowność.
Jak wypełnić przestrzeń w kontenerze?
Aby wypełnić przestrzeń w kontenerze, upewnij się najpierw, że wcześniej podwoiłeś lub potrajane opony.
Następnie najlepiej zastosować technikę łańcuchowania, czyli łączenia ich jeden w drugi w następujący sposób:
Ta technika pozwala zmaksymalizować liczbę opon w kontenerze, wykorzystując przestrzeń wewnątrz opon. Należy zauważyć, że na tym zdjęciu wszystkie opony są tego samego rozmiaru; możliwe jest również stosowanie techniki łańcuchowej z oponami różnych rozmiarów.
Porównanie: kontener zoptymalizowany i niezoptymalizowany
Podsumowując, zoptymalizowany kontener odpowiada trzem niezoptymalizowanym kontenerom. Koszt za oponę staje się znacznie bardziej atrakcyjny, a Twój zysk ulega znacznemu zwiększeniu. W zoptymalizowanym kontenerze można wysłać do 3 500 opon, podczas gdy w niezoptymalizowanym tylko około 1 200 opon.
Natomiast źle zoptymalizowany kontener generuje dodatkowe koszty związane z powtarzającymi się wysyłkami i niewykorzystaną przestrzenią, co znacząco obniża Twoje zyski.
Optymalizacja załadunku jest więc niezbędnym krokiem, aby zmaksymalizować rentowność eksportu używanych opon.
Przewidywanie i unikanie problemów celnych
Należy wiedzieć, że celne przepisy dotyczące eksportu używanych opon zostały wprowadzone, aby zapobiec transferowi odpadów z jednego kraju do drugiego.
Aby uniknąć jakichkolwiek problemów na granicy, ważne jest, aby opony nie były zbyt zużyte. Nie zaleca się wysyłania opon zbyt gładkich lub uszkodzonych.
Po tripliowaniu najlepiej, aby opona odzyskała swój pierwotny, okrągły kształt; jeśli tak nie jest, zazwyczaj wystarczy delikatnie nacisnąć stopą wewnątrz opony, aby prawidłowo się ułożyła i uniknąć problemów na granicy.
Jak rozładować swój kontener z oponami?
Gratulacje! Twój kontener został wysłany.
A teraz, jak skutecznie rozładować swoje opony? To bardzo proste: przedstawimy Ci technikę rozpakowywania, która pozwoli przeprowadzić tę operację szybko i bezpiecznie.
Czym jest rozpakowywanie?
Rozpakowywanie stanowi ostatni etap procesu logistycznego przy eksporcie używanych opon. Po odbiorze kontenera ta operacja polega na wyjęciu opon umieszczonych wewnątrz głównej opony podczas potrajania. Pozwala to przywrócić każdą oponę do jej pierwotnej formy, gotową do użycia lub sprzedaży.
Rozpakowywanie jest niezbędne, jeśli chcesz zamontować opony na pojazdach lub sprzedawać je pojedynczo. Natomiast jeśli Twoim celem jest jedynie tymczasowe przechowywanie, nie ma potrzeby natychmiastowego rozpakowywania: pozostawienie opon w stanie potrajania może nawet ułatwić ich składowanie w wąskich lub trudno dostępnych magazynach.
Po co rozpakowywać?
Po dotarciu opon na miejsce docelowe, niezbędne jest przeprowadzenie rozpakowywania. Operacja ta polega na ostrożnym rozdzieleniu każdej opony, aby przywrócić jej pierwotny kształt i funkcjonalność. Jest to niezbędny krok przygotowawczy przed montażem na pojeździe, odsprzedażą lub zorganizowanym przechowywaniem.
Bez tego procesu opony pozostają sprasowane i zdeformowane, co czyni je nieużytecznymi. Rozpakowywanie pozwala przywrócić stan opon, ułatwia do nich dostęp oraz zwiększa ich wartość, wpisując się jednocześnie w efektywną i profesjonalną logistykę.
Jak rozpakowywać opony?
Podobnie jak przy podwajaniu lub potrajaniu, możliwe jest ręczne rozpakowywanie opon. Jednak ta metoda pozostaje najmniej bezpieczna i najmniej skuteczna. Polega na wyjmowaniu opon włożonych jedna w drugą ręcznie, często przy użyciu podstawowych i mało odpowiednich narzędzi, bez wsparcia mechanicznego.
W wielu przypadkach zadanie to jest powierzone grupom osób zajmujących się rozpakowywaniem, często nieprofesjonalnie, co niesie ze sobą kilka wad: wydłużony czas realizacji, zwiększone ryzyko uszkodzenia opon oraz zmienną jakość wykonanej pracy.
Ponadto, ze względu na dużą ilość zaangażowanej siły roboczej, rozpakowywanie ręczne może generować wysokie koszty bez realnej gwarancji efektywności. Jest to więc rozwiązanie ostateczne, stosowane wyłącznie wtedy, gdy nie ma dostępnego odpowiedniego sprzętu.
Następnie istnieje metoda, którą polecamy, z odpowiednim sprzętem. Nasza maszyna do rozpakowywania opon jest najbezpieczniejszym i najskuteczniejszym rozwiązaniem do wyjmowania włożonych w siebie opon. Zaprojektowana specjalnie do tej operacji, pozwala zaoszczędzić cenny czas, jednocześnie zachowując integralność opon.
Nasze maszyny zostały zaprojektowane tak, aby oferować szybkie, płynne rozpakowywanie, które może wykonać jedna osoba. Redukuje to nie tylko zapotrzebowanie na siłę roboczą, ale także ryzyko związane z niewłaściwym obchodzeniem się z oponami. Dzięki utrzymaniu opon w dobrym stanie podczas wyjmowania, maszyna zapobiega skręceniom, odkształceniom i uszkodzeniom, które mogą wystąpić przy metodzie ręcznej.
Jak używać maszyny Rhino do rozpakowywania?
Aby rozpakować swoje opony, zacznij od zebrania partii opon do przetworzenia. Następnie postępuj zgodnie z poniższymi krokami, aby przeprowadzić efektywne rozpakowywanie, jednocześnie zachowując integralność i jakość opon.
1. Umieść partię potrojonych opon na maszynie.
2. Za pomocą haka chwyć oponę znajdującą się najbardziej wewnątrz, a następnie ją wyjmij.
3. Powtarzaj operację, aż wszystkie opony zostaną wyjęte.
Uzyskaj spersonalizowaną wycenę naszej maszyny do rozpakowywania opon.
Czy interesuje Cię nasza maszyna do rozpakowywania opon? Skontaktuj się z nami już teraz, aby uzyskać spersonalizowaną wycenę. Możesz również przejrzeć naszą dedykowaną stronę, aby dowiedzieć się więcej o jej cechach i zaletach.
Podsumowanie
Podsumowując, optymalizacja Twoich kontenerów jest kluczowa dla maksymalizacji zysków. Korzystaj z odpowiedniego sprzętu i efektywnie zarządzaj zajmowaną przestrzenią, aby przewieźć jak najwięcej opon, jednocześnie obniżając koszty logistyczne.
Równie istotne jest przygotowanie wszystkich niezbędnych dokumentów oraz sprawdzenie stanu każdej opony przed wysyłką. Taka ostrożność pozwala uniknąć problemów na granicy i zapewnia, że Twoje opony dotrą w idealnym stanie, gotowe do odsprzedaży lub użytkowania.
Dobre planowanie i skrupulatne wykonanie tych kroków zapewniają nie tylko rentowność Twoich operacji, ale również wzmacniają Twój profesjonalizm i wiarygodność na międzynarodowym rynku opon używanych.
Nasze maszyny do eksportu opon.
Skontaktuj się z nami
Adres
4 avenue Pierre Mauroy, 59280, Armentières
Telefon
+33 (0)6 19 89 72 27
Click to show encoded email
