Guida all’esportazione di pneumatici usati in container

Che cos’è il triplo dei pneumatici?

Il triplo dei pneumatici è una tecnica che permette di ridurre il volume dei pneumatici inserendoli uno dentro l’altro. Vengono quindi confezionati in lotti da 3 o più per ridurre il volume dello stock, il che rappresenta un netto vantaggio durante l’esportazione. Senza questa tecnica si potrebbero spedire 1.200 pneumatici, mentre con il triplo è possibile inviarne oltre 3.500. Senza questa tecnica, l’invio di pneumatici usati in container non è redditizio a causa dei costi di spedizione e doganali. Con essa, i profitti ottenuti sono invece molto più consistenti.

Come triplicare i pneumatici?

Triplicare i pneumatici a mano

Triplicare i pneumatici manualmente è possibile, ma non consigliamo questo metodo per diversi motivi: tempo, risultato, costo e incertezza.

La prima ragione è che il triplo manuale richiede uno sforzo fisico notevole e non è abbastanza veloce per grandi volumi. Esistono fornitori che lo eseguono, ma il costo varia tra 0,50 € e 3 € per pneumatico. Per un container completo, questo a volte rappresenta più denaro del prezzo di un’attrezzatura adeguata. Questi fornitori spesso lo fanno come attività secondaria, quindi la loro disponibilità è limitata e possono essere necessarie diverse settimane, mentre il container è già ordinato. Inoltre, il metodo manuale non rispetta la direzione naturale della piegatura dei pneumatici, quindi rischiate di deformarli, far perdere loro valore e, se sono troppo danneggiati o inseriti male, il blocco in dogana perché considerati rifiuti e non merce.

In conclusione, non consigliamo di basare la vostra attività su questo metodo, troppo incerto e molto costoso rispetto a una macchina adeguata.

Con le macchine Rhino per triplicare

La macchina Rhino per triplicare permette di svolgere il lavoro facilmente, in sicurezza, rapidamente e a un basso costo d’acquisto. Abbiamo progettato la macchina per renderla semplice da usare, con una sola leva. In questo modo è necessario un solo operatore e il tempo di apprendimento è quasi nullo. Il ritmo di produzione è elevato e permette di completare un lotto in meno di un minuto. Con la macchina manterrete il controllo sulla preparazione dei vostri lotti, in modo sicuro e produttivo, a un costo inferiore rispetto al triplo manuale già dalla prima spedizione.

Come usare la macchina Rhino per triplicare

L’uso è molto semplice, basta seguire le 3 immagini qui sotto. Dopo aver compresso il pneumatico, scegliete un pneumatico o un lotto di dimensioni maggiori, inseritelo intorno, quindi rilasciate la compressione.

In questo modo avrete effettuato un triplo in pochi secondi. Poi ripetete quante volte desiderate.

3 – Decomprimere

Procura di pneumatici usati per l’esportazione

Raccolta dei pneumatici

Dove trovare i vostri pneumatici usati? Molto semplice: recatevi nelle officine intorno a voi per raccoglierli gratuitamente o a un prezzo molto basso a seconda della qualità. Sarà vantaggioso dal punto di vista economico. Permetterete all’officina proprietaria dei pneumatici usati di non pagare per il riciclaggio: le officine pagano circa 150 euro a tonnellata alle aziende di riciclaggio, cioè circa 120 pneumatici, una spesa che potranno evitare. Risparmiano anche sull’affitto dei cassoni di raccolta, spesso obbligatorio.

Acquisto dai grossisti

L’acquisto dai grossisti è possibile; tuttavia, la commissione del grossista riduce notevolmente i profitti e la disponibilità non è sempre garantita.

Esportare pneumatici usati

Evitare problemi alla dogana

È importante sapere che la dogana ha stabilito delle regole per l’esportazione di pneumatici usati, al fine di evitare il trasferimento di rifiuti da un paese all’altro.

Per evitare qualsiasi blocco alla dogana, è importante che i pneumatici non siano troppo usurati.. Non è consigliabile spedire pneumatici troppo lisci o danneggiati.

Dopo il triplo, è preferibile che il pneumatico abbia ripreso la sua forma circolare originale. In caso contrario, di solito basta premere con il piede all’interno del pneumatico affinché si inserisca correttamente e si evitino problemi alla dogana.

Come sistemare i pneumatici nel container?

Per sistemare i pneumatici nel container, è preferibile utilizzare la tecnica dell’incastro, cioè combinarli uno dentro l’altro nel modo seguente:

Questa tecnica permette di massimizzare il numero di pneumatici in un container, sfruttando lo spazio vuoto all’interno dei pneumatici. Da notare che in questa foto tutti i pneumatici sono della stessa misura, ma è possibile realizzare l’incastro anche con pneumatici di dimensioni diverse.

Quanti pneumatici ci stanno in un container?

Prendiamo l’esempio di un container da 40 piedi: questo corrisponde a circa 1.000-1.100 lotti di pneumatici confezionati a 3. Ci saranno quindi in totale 3.000-3.500 pneumatici.

I lotti da 3 sono generalmente i più adatti per non superare il peso massimo consentito e rischiare il blocco del container. Inoltre, lo stoccaggio sarà molto più semplice.

Il peso massimo è generalmente di 27,6 tonnellate, il che corrisponde a circa 1.080 lotti da 3 pneumatici, ovvero 25,5 kg per lotto.